Литий-ионный аккумулятор: класс опасности и требования

Литий-ионный аккумулятор относится к 9-му классу опасности (прочие опасные вещества и изделия) с классификационным кодом M4. Основной номер ООН — 3480. По специальному положению 188 батарея до 100 Вт·ч и элемент до 20 Вт·ч могут перевозиться вне действия ДОПОГ при правильной упаковке и маркировке.

Класс опасности по ДОПОГ и ГОСТ

Литий-ионные ячейки и сборки относят к опасным изделиям. В системе Соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR) их помещают в 9-й класс — прочие опасные вещества и изделия. Это подтверждают разделы 2.2.9 регламента.

Классификационный код таких изделий — M4 (литиевые батареи). Под этот код попадают как самостоятельные элементы, так и сборные батареи. Логика отнесения проста: при повреждении ячейка способна к тепловому разгону и возгоранию, что и определяет повышенный риск при транспортировке.

Российский межгосударственный стандарт ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» трактует литиевые источники тока схоже. По нему груз относится к классу 9, подклассу 9.1, категории 9.1.3 — вещества воспламеняющиеся, склонные к самонагреву и самовоспламенению. Две системы — международная и национальная — здесь согласованы.

Базовое требование к самому изделию закреплено в пункте 2.2.9.1.7 соглашения ADR. Тип ячейки и батареи обязан пройти испытания по подразделу 38.3 части III Руководства ООН по испытаниям и критериям. Дополнительно каждый элемент должен иметь газоотводное устройство и защиту от внешнего короткого замыкания.

Номера ООН и условия для каждого

Под код M4 заведены несколько позиций ООН. Различаются они по способу размещения батарей — отдельно, в оборудовании или внутри транспортного модуля. От выбора номера зависит набор предписаний к доставке.

• ООН 3480 — литий-ионные батареи, включая полимерные, перевозимые отдельно от устройств.
• ООН 3481 — те же изделия, установленные внутри оборудования или упакованные совместно с ним.
• ООН 3536 — литиевые батареи, смонтированные в грузовой транспортной единице исключительно для питания внешних потребителей.

Для всех трёх позиций общий знаменатель — соответствие испытаниям 38.3. Различие касается упаковочных инструкций и порогов изъятия. Например, аккумулятор в составе прибора (3481) часто несёт меньший риск самозамыкания, поскольку клеммы уже защищены корпусом устройства.

Если вы собираете комплект под конкретный номер ООН, удобнее воспользоваться сервисом подбора оснащения по номеру ООН — он учитывает категорию и набор обязательных средств. Для готовых решений подойдут наборы ADR под класс опасности, собранные по предписаниям соглашения.

Изъятия и специальные положения

Не каждая перевозка литиевых источников подпадает под полный объём норм. Регламент описывает условия, при которых груз перемещают как неопасный либо с упрощёнными правилами. Ключевую роль играют три специальных положения.

Специальное положение 188. Транспортировка выходит из-под действия ADR, если энергоёмкость отдельного элемента не превышает 20 Вт·ч, а сборной батареи — 100 Вт·ч. При этом обязательны: прочная упаковка, защита от короткого замыкания и нанесение знака по пункту 5.2.1.9. Это самый частый сценарий для бытовой электроники и инструмента.

Специальное положение 376. Регулирует перемещение повреждённых либо дефектных ячеек. Такой груз получает транспортную категорию 0 и требует особой надписи: «ПОВРЕЖДЕННЫЕ/ИМЕЮЩИЕ ДЕФЕКТЫ ЛИТИЙ-ИОННЫЕ БАТАРЕИ». Дефектный источник несёт максимальный риск теплового разгона, поэтому изъятий тут нет.

Специальное положение 377. Применяется при доставке отработанных аккумуляторов на утилизацию или переработку. Условия мягче, чем для дефектных, но строже типового сценария.

Маркировка и оснащение транспорта

Обозначение груза повышенного риска — обязательное условие законной доставки. Для литиевых сборок применяют специальный образец указателя № 9А: символ батарей с языком пламени в нижней половине ромба. Этот треугольный знак отличается от обычного знака 9-го класса.

На упаковку наносят номер ООН с приставкой «UN» — например, UN 3480. Высота знаков — не менее 12 мм, для малой тары допускается 6 мм. Полный набор обозначений по классам удобно подбирать через каталог знаков опасности; там же представлены образцы для 9-го класса.

Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 задаёт условия к электрооборудованию транспортного средства. Согласно пункту 9.2.2.4 приложения № 6, клеммы аккумуляторных батарей машины должны быть изолированы либо закрыты изолирующей крышкой. Это снижает риск искрения и замыкания при движении.

Помимо маркировки, ADR-перевозка требует комплекта средств: огнетушители, противооткатные упоры, средства индивидуальной защиты, письменные инструкции. Подробности о видах обозначений мы разбирали в материале об опознавательных знаках опасного груза.

1. Проверьте соответствие ячеек испытаниям 38.3.
2. Определите номер ООН (3480, 3481 или 3536).
3. Оцените возможность изъятия по СП 188.
4. Нанесите знак 9А и маркировку UN.
5. Укомплектуйте транспорт по нормам ADR.

Ответственность по КоАП РФ

Правила дорожного движения (пункт 23.5) предписывают перемещать опасные вещества по специальным нормам — то есть по соглашению ADR и Федеральному закону № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах». Нарушение этих условий влечёт административную ответственность.

Статья 12.21.2 КоАП РФ выделяет два состава. По части 1 наказывают за отсутствие документов — свидетельства ДОПОГ у специалиста за рулём, допуска транспортного средства — либо за несоответствие конструкции машины. Для юридических лиц штраф составляет от 400 000 до 500 000 рублей.

По части 2 отвечают за прочие отступления от правил транспортировки. Здесь санкция для организаций мягче — от 150 000 до 250 000 рублей. Корректно оформленные сопроводительные бумаги снижают риск претензий: о их составе можно прочитать в обзоре про аварийную карточку на опасный груз.

Вопросы и ответы

К какому классу опасности относится литий-ионный аккумулятор?

К 9-му классу — прочие опасные вещества и изделия. Классификационный код по ADR — M4. По ГОСТ 19433-88 это класс 9, подкласс 9.1, категория 9.1.3.

Какой номер ООН у литий-ионной батареи?

Основная позиция — ООН 3480 для батарей, перевозимых отдельно. Если изделие установлено в оборудование или упаковано с ним — ООН 3481. Для батарей в составе грузовой транспортной единицы предусмотрен ООН 3536.

Когда аккумулятор можно везти без правил ДОПОГ?

По специальному положению 188 транспортировка выходит из-под действия соглашения, если элемент не превышает 20 Вт·ч, а сборная батарея — 100 Вт·ч. Дополнительно нужны прочная упаковка, защита от короткого замыкания и знак по пункту 5.2.1.9.

Какой знак опасности клеить на литиевые батареи?

Применяют специальный образец № 9А — ромб с символом батарей и пламенем в нижней половине. Он отличается от обычного указателя 9-го класса. Рядом наносят номер ООН с буквами «UN» высотой не менее 12 мм.

Как перевозить повреждённые литиевые аккумуляторы?

По специальному положению 376. Дефектные источники относят к транспортной категории 0 и маркируют надписью «ПОВРЕЖДЕННЫЕ/ИМЕЮЩИЕ ДЕФЕКТЫ ЛИТИЙ-ИОННЫЕ БАТАРЕИ». Изъятия по объёму для них не действуют.

Какой штраф за нарушение правил перевозки литиевых батарей?

По статье 12.21.2 КоАП РФ. За отсутствие документов или несоответствие конструкции (часть 1) юрлицу грозит от 400 000 до 500 000 рублей. За прочие нарушения (часть 2) — от 150 000 до 250 000 рублей.

Что требует ТР ТС 018/2011 для аккумуляторов транспорта?

Согласно пункту 9.2.2.4 приложения № 6, клеммы штатных батарей машины должны быть изолированы или закрыты изолирующей крышкой. Это предотвращает искрение и замыкание во время движения с опасным грузом.

Ключевые выводы

• Литий-ионный аккумулятор — 9-й класс опасности, код M4 по ADR и категория 9.1.3 по ГОСТ 19433-88.
• Номера ООН: 3480 (отдельно), 3481 (в оборудовании), 3536 (в транспортном модуле).
• По СП 188 элемент до 20 Вт·ч и батарея до 100 Вт·ч перевозятся вне действия ДОПОГ.
• Повреждённые батареи (СП 376) идут по транспортной категории 0 без изъятий.
• Маркировка — знак 9А и номер UN; клеммы транспорта изолируют по ТР ТС 018/2011.
• Штраф по ст. 12.21.2 КоАП РФ для юрлиц — до 500 000 рублей за отсутствие документов.